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Kia全新車款Seltos，尺寸介乎於Soul及Sportage之間，屬緊湊型SUV／CUV類型，也是繼Telluride打開中大型SUV市場之後，Seltos將會是Kia的另一輛戰略車款，用於開拓熱鬧的緊湊型SUV／Crossover市場。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奧／大紀元〉
Kia Seltos雖然屬緊湊型車款，但是Kia對其越野能力信心十足，甚至於德克薩斯山鄉村發表新車，展現其充滿活力的外表及不錯的越野能力。Seltos外表設計主題與Telluride相近，怪不得初看見它時就讓人想起Telluride，擁有7.2吋的離地距，是作為SUV身分的一大優點，不論在越野方面，又或者讓駕駛者在更高位置上觀察前方。前方下部的防撞桿設計讓接近角（Approach Angle）更大，更容易應付崎嶇山路。
前臉的標誌性虎鼻欄柵是Kia的一大特式，相信將來會和BMW的雙腎形欄柵般作為Kia汽車的辨別特徵。頭燈分為上下兩層，由LED組成的頭燈、日間行車燈（DRL）及指輝燈，彎曲的燈罩使在不同角度都可看到，在欄柵上方又有一條光帶將左右燈「連」起來。不同型號的Seltos會配備不同尺寸輪圈及輪胎，由17吋到18吋，測試的SX版裝有四個18吋合金輪圈及235/45R18輪胎，最特別是輪圈中心是以鮮紅色作點綴。還用上了現在頗流行的雙Tone配搭，測試車是黑色雙色，車頂部份是黑色，車窗下方則是白色，極為好看而且有活力。整車外觀充滿了不少線條，但又不會顯得雜亂，可見設計師的功力。
起亞Seltos有兩種不同引擎選擇，一為2升直四自然吸氣引擎，馬力輸出146匹，扭矩132磅呎，配IVT智能變速箱；另一款是1.6升Turbo GDI引擎，輸出175匹馬力和195磅呎扭矩，搭配7速雙離合器變速箱（DCT）。扭矩矢量轉彎控制的全輪驅動，並帶有鎖定模式，以及下坡限速，輕度越野絕不會有問題。行車模式有三種，分別為「Normal（一般）」、「Smart（智能）」及「Sport（運動）」，智能模式是根據駕駛者習慣而自行判斷使用Normal還是Sport，好用與否則視乎個人，反正筆者較喜歡直接使用Sport。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奧／大紀元〉
車身由61％的高級高強度鋼組成，相當堅固，沒有了以往日韓車那種「浮」的感覺。Seltos採用前麥弗遜懸架，後懸架方面，兩輪驅動與四輪驅動是不同的，前輪驅動車型會使用扭力樑（CTBA）後懸架，而四輪驅動車型則會使用多連桿。
起亞Seltos車內的設計，相比起外觀來說是平凡，雙圓儀表配中間7吋OLED螢幕（SX版，其他型號只有3.5吋），皮革包裹的三幅式方向盤，中控台上的10.25英吋（標配是8吋）高分辨率彩色觸摸屏，內置衛星收音機、UVO遠程信息處理和導航系統，並可作分屏顯示。中控台中間是恆溫系統，但只有一區控制，再往下是手機無線充電板，一般汽車會設在最底層，但Seltos是在中間，而且與上方距離小，好處是節省地方，但放入或取出手機會有點不方便。最下層則是儲存空間，不充電的手機可放在此。測試車裝上了Bose Premium音響系統配8個揚聲器。
後排座位沒有獨立恆溫區，但有送風口及USB充電端口，都是在前座中間手枕的後方，方便後座乘客。
在安全方面，Seltos擁有極多的設備，包括「盲點碰撞警告（BCW）」、「盲點防撞輔助系統（BCA）」、「駕駛員注意警告（DAW）」、「前避撞輔助功能（FCA）具有行人檢測功能」、「公路駕駛輔助（HDA）」、「車道偏離警告系統（LDWS）」、「車道保持輔助系統（LKAS）」、「車道跟踪輔助（LFA）」、「後方交叉交通防撞輔助系統（RCCA）」及「自適應智能巡航控制系統（SCC w / S＆G）」等。
「後座檢查警報」是當汽車熄火時，而在開車前曾開啟過後座車門的話，在儀錶板上便會發出「檢查後排座椅」的信息及聲音，提醒駕駛者後排有乘客或物件。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奧／大紀元〉
起亞Seltos的智能車匙有遙控打火功能，在車輛鎖上時，再按著車匙背面上的遙控打火按鍵，便可啟動引擎。在冬天時預熱汽車最合用，不用在冷冰冰的車廂內等它暖起來。與其他汽車最大分別，是當駕駛者進入車廂時，一般汽車會要求駕駛者再按下啟動鍵，才可開動汽車，而Seltos會感應智能匙，當智能匙進入車廂內便會「啟動」汽車，雖然是小功能，但可見Kia的細心。另一樣貼心設計是每當汽車在紅燈停下時，系統會監察前方汽車，當前方汽車開走後而駕駛者還不開行時，系統便會在儀表板發出警示及聲音，提醒正在「發白日夢」的駕駛者。此外，Seltos還裝有「引擎怠速通知」和「引擎自動關閉」功能，當汽車怠速30分鐘後，便會發送警報並自動將引擎關閉。
Kia Seltos外型討好，其1.6升渦輪增壓TGDI引擎動力雖然動力不算強，但推動力對Seltos這輛小車已很足夠，所以加速力還不賴，只是渦輪有少許遲緩，需要有點耐心。最為不夠討好的，就是尾閘沒有電動開關，但以2萬1千多的價格起跳（測試車為27,890美元），Kia Seltos是物超所值了。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Kia Seltros SX Turbo AWD規格：
長/寬/高：172.0吋 / 70.9吋 / 64.2吋
重量：1,505千克
動力系統：1.6升直四渦輪增壓TGDI引擎
綜合馬力：175匹@6,000
綜合扭力：195磅呎@1,500
傳動系統：7速DCT自動變速箱
耗油量（市區）：9.4升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加侖
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